2015 年10 月31 日
無人駕駛汽車的安全問題 by Kantorates
近年無人駕駛汽車的發展迅速，除了萬眾矚目的谷歌無人車，各大汽車廠商也在自行研發類似的計劃，連蘋果公司也盛傳正在 秘密開發堪可和谷歌匹敵的無人車，相關新聞話題不絕。
正當很多人都期待，無人車能正式投產，從今以後不用再為開車而煩惱之際，社會上也有不少反對聲音，有人質疑無人車的安全 性，擔心把自己的生命寄託在無人車的自動駕駛系統，是太冒險。
若馬路上只有無人駕駛的汽車，這種擔心其實多餘。試想現在的客機航班，其實大多都已是採取自動駕駛，飛機師在很大程度上， 只是做簡單的操控和監察工作，由起飛到降落，大部分的駕駛時間都是由電腦控制。在萬呎高空之上，我們尚且能夠把性命托付 給電腦，為什麼在地面走動，卻會感到害怕?
細心一想就會發現，無人駕駛汽車比起一般人開車，其實更為安全百倍。世界上任何地方的交通數據都會清楚告訴你，交通意外 的起因很多，但絕大部分的車禍，都離不開人為錯誤。相比起電腦系統，人開車才更可怕。
所謂的人為錯誤，肇因五花八門。最常見當然就是駕駛者分心。例如在開車時講電話、玩手機、發短訊等，都是容易釀成車禍的原 因。這和汽車本身的性能或機件完全無關，也絕對可以避免。
另一種人為錯失，就是駕駛者的心理質素欠佳。例如新牌司機經驗不足，在馬路上爭分奪秒之際，很容易便會作出錯誤的判斷，而 這千鈞一髮的誤判，往往就可能導致不可收拾的後果。即便是富經驗的駕駛者，也常會誤判形勢，有時候可能是精神疲乏、或者是 喝了酒嗑了藥，又或是基本常識不足。舉例說，在公路上遇上堵車，很多駕駛者都會在看到鄰線的小空隙後左穿右插，以為這樣開 車會節省時間，其實這是非常錯誤的做法。近年已有不少交通研究發現，在全線堵車的情況，除非某線封閉或發生意外，不切線其 實是最聰明、最快捷的辦法。切線不但會拖慢各線(試想你切線的時候，被你切的車必須減速，後面就全部慢下來)，而且很多時候 只帶來開得快的錯覺，實際上比平常更慢。
有人可能會說，人為錯誤的確是導致交通意外的一大原因，但機件失靈怎麼辦?那我們大可問一句，一般汽車就不會機件失靈吧? 如果汽車修護做得不好，任何車也可能會機件失靈。若無人賀駛汽車能夠上市，汽車公司顯然是經過無數測試和實驗，通過政府 訂立的檢測標準。無緣無故質疑其機件性能及耐用性，是不合情理。
話說回來，我支持發展無人駕駛汽車，但正如我在文首清楚表示，大前提是馬路上必須只有無人車而論。否則無人車和一般汽車 共享馬路，吃虧的必然是前者。不過現在世界上流通的傳統汽車多得無法估量，看來要達到這個全部更換為無人車的目標，路還 是非常非常的長遠。
Kantorates